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布里斯班狮吼疫情之下买车,到底是利大于弊,还是弊大于利?国内汽车消费资金

原标题:疫情之下买车,到底是利大于弊,还是弊大于利?

前两天,疆哥指出了消费需求降低对汽车行业的影响,短期内甚至会大于供应链的困难。文章一经推出,引起了广大读者的关注,大家针对购车、用车、养车、交通等方面,都发表了自己的见解。其中,对于疫情下该不该买车,这个话题分歧最大,不少网友都表达出不同的意见。

经济形势好的时候,咱们买车买房,安居乐业的确没有问题,但是现在经济形势这么严峻,相信大多数人都感受到了压力。如果手上有一定资金的话,在这样的大环境下,到底要不要考虑买车呢?买车后,是利大于弊,还是弊大于利?趁着这个机会,咱们今天就来继续聊一聊。

从去年全球性缺芯,到今年原材料价格上涨,再到疫情的反复,国内汽车企业的供应链已经被扰乱了。相比于往年的价格,汽车市场终端优惠普遍收紧,尤其是新能源车型,今年以来因动力电池价格暴涨,进行了多次调整。这样看来,现阶段似乎并不是一个出手的好时机。

不过在疫情之下,汽车带来的安全感和便利感会持续增强,这也促使了消费者有了购车的想法。有车以后,可以选择自驾出行,从而避开聚集的人流,同时可以大大节约时间。

其实,汽车对于很多家庭来说,已经不是什么遥不可及的消费品。随着国内汽车的普及,现阶段国内的汽车消费,主要由增购、换购、新购三部分组成,其中增购和换购的占比逐年上升,已经成为市场的主流趋势。其中增、换购主要是在一二线城市,而新购则集中在中西部、三四线等下沉市场。

对于新购的消费者来说,其实迫切性是最为强烈的。受疫情影响,部分城市的公共交通不畅,同时网约车服务受限,因此出行会感觉诸多不便。这部分消费群体,主要集中在三四线城市。对于这一种“刚性需求”,疆哥是支持购车的,资金条件允许的话,这种情况绝对是利大于弊的。

而对于增购或换购需求,如果受经济冲击,可以考虑先暂缓购车的计划。因为通常来说,增换购的消费者在购车考虑时,往往会考虑品牌更高、空间更大的车型,有时品牌因素甚至超过了产品因素,其带来的价值往往都不是“刚需”层面的。

如果此时花大量的资金去增换购,可以体现出一定的“优越性”,但付出的代价相对较大,资金安全系数较低。倒不如索性来个“消费降级”,譬如增购一款低价的新能源代步车,作为对现阶段需求无法得到满足的补充。

当然,这些购买意见是建立在有一定购车预算的基础上的。对于想“提前消费”的消费者,还得确保后续有足够的“储蓄资金”。

受疫情影响,一方面要做好未来几个月薪资降低或收入减少的准备,确保有能力偿还贷款;另一方面,汽车这类大宗商品,后期保险、保养、维修、油费、停车费等也是一笔不小的开销,每年预留1-2万的用车成本,不要因为买车而影响了自己的生活质量。

如果“储备资金”不太充足,疆哥建议最好还是降低购车预算,或者暂时取消购车计划,不要“冲动消费”。毕竟这三年的疫情对经济的冲击,进一步加剧了就业问题、贫富差距问题,也对大部分消费者的收入造成冲击。对此,你又怎么看呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对疫情下该不该购车的想法。

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